2013年10月2日，随着风云战5小时耐力赛最终在黑夜中冲过终点，本届风云赛道嘉年华——国庆杯也相继落下帷幕。在这5小时的战斗里，由杨帆、何晓乐驾驶的15号车最终夺得全场冠军。全场第二位的是12号车（刘毅峰、胡世光、刘嘉伦及邝汕维），第三位的是22号车（何峻鸣、朱日明、黄振国、陈鸿伟）。

排位赛：甄卓伟罗炜龙夺杆

        10月2日，风云战5小时耐力赛进行了两节排位赛，总共有20辆赛车参加排位赛。在第一节排位赛中，由甄卓伟驾驶的60号战车夺得最快；77号战车排第二，华扬的18号战车仅排第四。在第二节排位赛中，60号战车依旧夺得第一，华扬车队18号车排第二。综合两节排位赛的成绩，最终60号车以杆位发车，77号车排第二，华扬的18号车排第三。由杨帆、何晓乐驾驶的15号战车则排第十。媒体组方面，排位赛中九州车网的6号车排名靠前，全场的第15位。

第一小时：华扬波箱故障甄卓伟赛车断半轴

        下午15:30分，5小时耐力赛正式展开。60号的莲花赛车迅速带开，不到三圈便已领先大半条直路的时间。华扬的18号车也相当给力，排在第二。然而，好景不长，先是华扬的赛车名次不断下滑，据悉，他们的变速箱发生故障，回到维修区后检修了大概40分钟才驶出赛道继续比赛。祸不单行的是，60号赛车也仅仅领先了8圈，便因为半轴断裂而返回维修区。这样一来，局势瞬间转变，但比赛进行到第一小时，即16:30，媒体组方面，改装与四驱车队的5号车排首位，广东电视台的11号车排第二，而排位赛中夺得好成绩的九州车网因为故障而未能准时出席发车。

第二小时：第二辆超跑退赛媒体组有亮点

        来到第二个比赛小时，经过换人后，77号车回到头车位置，16号依旧排在第二位，25号车排第三。值得一提的是，YOYO基亚的15号车已经来到全场第七，仅次于英力车队的1号车（李泳寒、刘小红）。英力车队已经连续两年参加耐力赛，更是去年耐力赛的总冠军。但是赛程不及一半，标签着“中国制造”的超跑77号车便出现状况，最终退出了比赛。媒体组方面，改装与四驱车队表现出色，他们一度来到全场的第11位，而新车评网车队的科鲁兹赛车则因为赛车问题返回维修区修理，虽耽误了时间，但仍坚持继续比赛。

第三小时：战斗格局成型基亚大战英力

        经过将近三小时的抢修，TPS车队甄卓伟及罗炜龙的赛车重新装半轴，罗炜龙坐到驾驶舱上，准备开始后半程的战斗。不幸的是，半轴损坏已经严重，跑了三圈后，赛车终于还是顶不住，他们最终选择退出。同时，重新回到赛道的华扬18号车组已经从末位又追到全场的第12位。也许，这就是耐力赛的魅力及体育精神的体现！

        在第三小时的战斗中，前面8台车已经形成了一定的战斗格局。这8台车基本上没有出现什么问题，一直按部就班地在赛道上行驶。因此，虽说慢的车不一定可以赢下耐力赛，但稳定的车一定是争取耐力赛奖杯的关键。而比赛的斗争亮点集中在YOYO基亚车队的何晓乐、杨帆车组及英力车队的李泳寒、刘小红车组上，他们相继在第一、第二位上交替。四位车手有三位是CTCC的实力车手，而刘小红则长期参加方程式的比赛，因此，这两个车组的实力可以说是不相伯仲，要想分出胜负，就要看谁先犯错。

        另一方面，本届比赛也有两支来自云南的车队，分别是20号车及21号车的云南YNCRC赛车队，近两年来，他们积极参与各地区域赛事，同时也是风云战耐力赛的一股过江龙势力。在第三小时，20号车已经来到全场的第十位。

第四、第五小时：大局已定 杨帆何晓乐夺冠

        第四小时开始，夜幕已经降临，英力车队1号车终于首先发生失误，他们滑落至全场第六位，而YOYO基亚车队的15号车稳首第一位，第二位的是12号车，该赛车由TRT车队的刘毅峰、胡世光、刘嘉伦及邝灿维驾驶，第三位的是22号车，由何峻鸣、朱日明、黄振国、陈鸿伟驾驶。媒体组方面，新车评网一举夺得冠军，车手分别是曾昭庆、曾智聪、余恒文及伍澳迦。

      至此，风云战5小时耐力赛全程结束，大战在黑夜中落下帷幕，但精彩继续持续，下一站元旦将上演6小时持久之战！