长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季第七分站珠海站的比赛于10月13日迎来了两个组别的决赛。在开幕式结束后，超级量产车组率先开跑。上海大众333车手韩寒顺利把杆位的位置维持到最后，以第一位冲线夺取冠军，长安福特车队的谢欣哲获得亚军，何晓乐获得季军。而中国量产车组方面，海马福美来车队的陈旭和孙正包揽1-2，广汽丰田雅力士车队的刘洋获得第三。红牛最快圈速奖则被两位亚军车手孙正和谢欣哲夺得。

韩寒以胜利告别2013赛季

如果说珠海是韩寒的福地，相信没有人会有异议。他职业生涯第一冠便是在2005年珠海站夺得，2012赛季被罚至最后一位发车最终还能获胜更是成为CTCC的神话，到了2013赛季，神话延续，他以赛季首胜告别2013，下一场因为赛事冲突韩寒将不会出现在CTCC赛场。赛后，带病参赛的韩寒对自己的获胜表示欣喜。“如果赛车每场都能达到这样的水准，我相信到现在也不会是这样的格局。但是现在要跟今年的CTCC说再见了，下一场，无论是谁帮我驾驶6号赛车，我都希望他善待她。”

谢欣哲退后发车仍夺亚军 车手冠军成福特囊中物

回顾本场比赛，谢欣哲的表现可圈可点。因为本站他受到了处罚，要退后五位发车。能够在此情况下追到第二，实属不易。在最后一刻，他和韩寒的几度拼抢更是成为了本场赛事的最大亮点。珠海揭幕战时，谢欣哲以杆位退赛收场，来到倒数第二站，亚军的奖杯最终证明了这位年轻小将的实力。
另一方面，凭借谢欣哲和何晓乐包揽2-3，使长安福特以领先上海大众333车队24分的成绩进入最终决战。车手年度总冠军则将会在甄卓伟与江腾一之间诞生。

海马汽车 “保黄”得力 陈旭提前封王

海马福美来车队又一次成为中国量产车组的最大赢家。孙正的回归为车队拿下杆位，陈旭的夺魁让他在积分上领先第二位刘洋16分，提前锁定了2013赛季中国量产车组年度车手冠军。但在厂商积分上，还存在变数，海马汽车目前以10分的优势领跑积分榜，紧随其后的广汽丰田必定会使出浑身解数来应对收官战。北京现代车队方面，由于碰撞事故，车队的表现不尽人意，朱戴维和崔岳集体“收声”令人扼腕，存在21分的劣势，想要在最终决战中扳回只剩下理论上的可能。

比赛悬念留至最后得益于均衡措施

虽然超级量产车组的车手冠军已成为长安福特车队的囊中之物，但收官战甄卓伟和江腾一的“兄弟相煎”成为最大的悬念，难怪有人曾说，队友才是最大的对手！厂商杯积分方面，上海大众目前以115的积分，落后长安福特24分，收官战在韩寒缺席的情况下想要翻盘，只有寄希望于奇迹。

当然，两大组别的厂商杯悬念依旧未完全解开，这要归功于今年优秀的平衡措施。除了在加重规则上考虑周到外，中汽联还全新设置了表现力分析小组办公室，在赛事中随时观察每台赛车的竞争力，并且根据赛况在赛季中不断修正，例如让速度较快的赛车降低涡轮增压值，或者减小进气节流阀的口径等，以保证比赛的公平性。

除此之外，俱乐部的补贴政策也让史翠英群星车队和赛达RSR车队能够在厂商混战中杀出重围，获得属于自己的荣耀。在厂商委员会上，全新的俱乐部补贴政策将会在明年推行，俱乐部车队的发展也将更加明朗，具体措施据悉将于近日在CTCC官网公布。

合作赛事穿插其间 共唱高潮

在CTCC珠海站期间，包括亚洲勒芒系列赛和POLO杯等赛事也都一同竞速。在上午率先打响的POLO杯第二回合决赛中，来自法国的阿诺获得了胜利，日本车手井田雅彦获得亚军，焦鹏获得季军。稍晚进行的亚洲GT系列赛，中国车手黎智聪表现出色，一举超过包括哈基宁在内的高手夺得胜利。而在CTCC之后进行的亚洲勒芒系列赛时长3小时，是一场耐力、智力和体力的考验。最终，来自法国OAK Racing车队的24号赛车，董荷斌、程飞和唐伟枫车组获得了全场的冠军。这也是他们本赛季的首场胜利。

长城润滑油CTCC中国房车锦标赛2013赛季收官站将于11月2-3日移师上海国际赛车场，与WTCC世界房车锦标赛中国站同场进行。