6月4日，CTCC在广东肇庆赛车场迎来2017年度的第二分站比赛。经过第一站比赛小试牛刀，广汽丰田车队基本上完成了新赛车、新车手、新团队的赛季初磨合。在本站比赛中，广汽丰田车队靠着机智的战术，在第二回合决赛中，继揭幕战珠海站之后再次带回了车手冠亚，也斩获厂商杯冠军。
在这里先科普一下CTCC的赛制。CTCC的比赛分为两个组别，超级杯和中国杯。简单来说，超级杯的赛车都是经过爆改的，就连底盘、悬挂都全部更换掉了，发动机也要进行大幅度的动力提升，甚至可以更换为组委会认证的、非原厂发动机。
但是中国杯就不一样了，中国杯的赛车，改装限制更大，保留原车的部件较多。可以说，量产车的性能很大程度决定了赛车的表现。原车基础设计好，赛车性能才有保障。这也是中国杯对于普通车主来说更有参考性的原因了。比如说广汽丰田工厂零不良率的优点，就受到车队经理的首肯，让车辆的改装变得更简单，车辆的稳定性也得到很好的继承。
还有，赛车与赛车之间的性能比较接近，赛况一般都比较激烈，如果你看赛车是为了看撞车（没有人不喜欢看撞车的吧），打开直播，盯着中国杯来看大混战，肯定不会让你失望的。
好了，科普结束，我们来快速复盘比赛的进程。第一回合，虽然四位车手排位赛没有找到最佳状态，但是在比赛过程中稳扎稳打，为第二回合找到了理想的发车位。
第二回合，广东本土人气车手，驾驶致享赛车的老司机张汉标和林立峰排在头排起步。两台广汽丰田的赛车稳守第一第二位，并且和后车拉开了一个安全距离，无惊无险地领跑全场。而后面的竞争那是相当激烈，后方发生连番激战，上演了多次（儿童不宜）的肉搏镜头，最后赛会不得不出动安全车。在安全车带领下，张汉标林立峰两位车手包揽了冠亚军！
致享第一次参加CTCC赛事，就初生牛犊不怕虎，两个分站抢到两个冠军，果然是“敢为青年”的作风啊。驾驶“城市玩家”致炫的刘洋和邓保维顺利完赛，兵不血刃地在首回合为车队拿下宝贵的22个积分，确保了本站的厂商冠军，果然“城会玩”。广汽丰田车队也凭借两回合四位车手的巧妙分工和紧密配合，扩大了厂商杯积分榜的领先优势。
为什么看起来这么温文尔雅的致炫/致享，要参加这么激烈的CTCC比赛呢？难道它出生于由全球最高标准工厂、连续5年蝉联“零缺陷率”的广汽丰田工厂，这样的背景还不足以打动消费者？
事实上，不止CTCC。君不见丰田现在在世界上各个高级别比赛中都有深度的参与，并且获得了亮眼的成绩吗？例如WEC世界耐力锦标赛，已经从去年的常胜将军保时捷手中抢下了前两个分站的冠军；再如WRC世界拉力锦标赛，丰田时隔十多年之后回归，已经拿出了争冠的实力。
均衡，就是它们能够横扫各大赛场的秘密所在。这是丰田的造车理念，可这也是最难做到的。好比读书的时候，“偏科生”很常见，但是如果每一科成绩都不差，有一两科特别冒尖，这人基本上就是“隔壁家的孩子”，人人艳羡的学霸了。
比如说致炫和致享这一对“敢为玩家”所用的那副S-CVT变速箱，动力随踩随有，在这副变速箱将发动机的动力梳理得随传随到的同时，油耗又获得出色的表现，这就是广汽丰田均衡的本领了。
真正做到全面均衡，真的不比拿比赛冠军容易。很多人常说丰田车亮点平平，或者说配置表上的表现很弱，配置相对低。事实上，有一些“配置”，是配置表上看不见的。即便是一颗螺丝一个螺母，也是使用全进口材质。广汽丰田更愿意在这些看不见的地方花成本，因为正是这些严苛的原材料、零部件供应，造就了可靠性如此牢不可破的品质信赖。有人说配置高就是厚道，可大家也试试倒过来想想，在一些看不见的地方仍然坚持品质至上，不在暗地里减配，这才是真正的厚道。
相比于80后，致炫和致享的目标受众——90后这群年轻人是物质条件相对丰富的一代，大部分人对生活品质都有着较高的需求。到底什么样车才是最适合他们呢？首先理念上要年轻动感，外形上要抢人眼球，配置上要满足家人对安全的需求，此外，价格也要合理，毕竟，这些车主可能都刚毕业没多久，没多少存款。刚开始选车时，高标准的需求和目前依然不高的收入这样的矛盾很是令人烦恼。
致炫和致享这对“敢为玩家“不仅颜值出众，实用性功能同样大升级。首先，它同级率先全系标配VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统，这些设备对于老司机来说可能兴趣不大，但是对于许多第一次买车的新手来说，有了这些安全配置，即使遇到湿滑的路面、连续的急转弯、斜坡上启动，都能带来非常强烈的安全感。加上广汽丰田连续5年获得 “零缺陷率”的称号，因此它也拥有高品质、高可靠性和高耐久性的家族基因。好开好用、空间大油耗低、品质可靠保养便宜（广汽丰田小型车百公里养护成本才4.69元）、二手市场保值率高（置换升级成本更低）， 这些你无法通过加装实现的“点“，却都是一个年轻新车主或其家里人最切实的需要。
造车的技术，不是夸夸其谈的资本，而是默默服务的诚恳。
今年的赛事我们会邀请KOL老司机和美女网红进行现场赛况直播，收视率不错哦，同时在线60多万人，累计观看人数超过1300万人,让我们共同期待广汽丰田车队后续更精彩的表现吧！
