2010年CTCC中国房车锦标赛第八分站广东肇庆总决赛在万众呐喊声中准时打响，整场比赛竞争显得异常激烈、残酷，最终由北京现代车队包揽前四名：万金存、崔岳、范恩廉、刘洋，而韩寒在临近比赛由于夺冠心切冲入缓冲区遗憾退赛，年度车手冠军亦拱手相让刘洋。

　　13点33分，红灯熄灭，1600cc组决赛正式开始。在第一圈便事故频发，首先刚发车在1号弯上海大众333车队车手王睿与海马欢动车队车手黄楚涵发生碰撞，导致两败俱伤，王睿赛车停靠在赛道边无法继续比赛，黄楚涵的赛车也受损冲出赛道，相继退赛。此时全场黄旗，安全车开始待命。相隔不到一分钟，海马欢动车队车手王浩又与东风日产基亚车队车手林立峰弯道发生碰撞，紧随其后的上海大众333车队车手孙超与上海RSR车队车手刘奕为了躲避前面的碰撞，双双冲入了6号弯缓冲区。林立峰赛车无法继续比赛停在了12号弯，而上海大众333车队车手高华阳与王浩也因车辆问题随后返回了维修区，宣告退赛。这个人称大头仔的2号车手，在本站的排位中也排在第二位发车。期待有更好的佳绩出现，回报车队。不料也被倦入第一集团的惨烈碰撞中去。很遗憾这一个月来做的努力都是白废的。

　　东风日产在本站广东肇庆站比赛中，剩下一支独苗支撑到最好，而这支独苗也是本站比赛第一次加盟基亚车队。配合海哥，大头仔（林立峰）同一作战。这个车手是从东风日产的卡丁车挑战营脱颖而出。现在面临着很大的压力。因为在几圈比赛下来以后，海哥也退赛了，孙正更是因为变速箱爆裂刚发车就退出了比赛；就剩下这位新秀独场作战艰难得取得了2个积分。

　　哎…张泰华长叹了一口气，这2分得来不易呀。意义深重。比起我们其他分站拿的冠军还要有意义啊。我们要珍惜这2分的教训啊。比赛嘛，碰撞是避免不了的，我们只能是期待明年的新规出台。或者是更换新的赛车。争取拿出更好的成绩。今年已经成定局。希望这2分成为定格，我们从来不会松懈。这2分的意义是出自于新秀车手，太大意义了，希望他将来会有一番作为。在我们问到明年加1.6T组别以后。张泰华只能说顺观其变。

　　东风日产基亚车队在本次年终比赛中，本来排位取得不错位置的林立峰没有逃出碰撞的圈子。孙正更是爆变速箱退赛，郭海生也因为碰撞退赛。东风日产基亚车队今年来并不是很顺利。期待在将来的日子里面能有更好多的发展。