6月27日，2010赛季CTCC第三站比赛在成都国际赛车场拉开帷幕。持续不断的降雨不仅增加了比赛的难度，更激发了选手们的斗志。在1600cc组比赛中，劲旅东风日产基亚车队“TIIDA三杰”发挥出色，老将郭海生与 90后新秀孙正更是不负众望，分别以第4名和第5名的成绩完成比赛。东风日产基亚车队也以9个积分，取得本站比赛车队亚军。

　　在本场比赛中，仅第二次参赛的90后车坛新秀孙正表现尤为出众。在天气恶劣、对手围攻的情况下，他凭借卓越的实力和超凡的技艺从第8名的排位稳步跻身至第5名，并将优势保持到比赛结束;另外，东风日产基亚车队老将林立峰也显示出超强实力，在被对手严重冲撞的情况下仍然坚持不懈、全力以赴，从最后位置赶超至第12名。

　　下午13:33分，随着五盏红灯熄灭，1600cc组的比赛正式开始。在排位赛中获得杆位的海马Z1车队黄楚涵在起步时发生失误，未能率先冲出起跑线，痛失良机。排在其身后的王睿、韩寒、郭海生等车手反应迅速，直接将其超越。在车队冲过1号弯时，驾驶2号TIIDA赛车的林立峰被海马Z1车队陈旭冲撞，并由于路面湿滑冲出赛道，落至最后一名。

　　第4圈，上海RSR车队车手裴亮超越郭海生，名列第3。同时，排位第8的孙正发起攻势，紧咬前方对手，并在随后的几圈中成功超越。被撞出赛道的林立峰也不甘落后，紧追前方车队，并不断超越。

　　在第8圈时，车队距离逐渐拉大，王睿、 韩寒、裴亮、郭海生依次排在车队前4名的位置，此时已经跃身至第6名的孙正紧随第5名万金存之后。在随后的比赛中，郭海生不断在弯道试图超越裴亮，但由于打滑严重，未能成功。孙正则显出年轻人特有的“初生牛犊不怕虎”精神，克服路面湿滑等困难，在第12圈时成功超越万金存。

　　最终，在“TIIDA三杰”的共同努力下，东风日产基亚车队郭海生、孙正以第4、第5名的成绩，为车队成功取得9个积分，从而使车队夺得本站比赛亚军。经过这一站比赛，不仅显示出TIIDA赛车及基亚车队新老车手的强大实力，更使得车队累计积分超越海马Z1车队，位列总积分榜季军。

　　赛后，东风日产基亚车队队长表示，“能在成都这样一个并不是很熟悉的场地，而且在雨天取得这样的成绩，这不仅体现出TIIDA赛车卓越而稳定的性能，更体现出东风日产基亚车队、车手精诚协作，争取胜利的精神。”

　　在我们问到对新车手表现时他强调，经过这几场比赛，东风日产基亚车队的两位90后年轻车手孙正和谢欣哲都表现的非常出色，而老将郭海生和林立峰不仅在赛场屡建奇功，更是在培养新人方面做出了巨大贡献，使得两位年轻车手很快就担负起了车队重任，为车队长期发展筹备了新生力量。

　　“东风日产基亚车队是一个活力向上的车队，我是08年才接触赛车的，09年只参加过几次比赛。今年加入东风日产基亚车队后，不仅得到车队及海哥、峰哥的指导，更是拥有了东风日产、NISMO及基亚车队这个强大的平台。每当我驾驶着这款时尚且性能卓越的TIIDA赛车斩荆折棘时，我感到非常的自豪!”90后新秀孙正赛后高兴的向记者表示。

　　东风日产自参加汽车场地赛以来，可以说在赛车运动及赛事推广方面做出了很多表率。从今天外场很多车迷互动活动中，我们能看到很多东风日产营销活动的影子。如模仿TIIDA乐动英豪嘉年华活动的有奖竞猜、游戏体验等活动。可以说东风日产围绕场地赛展开的系列营销活动，不仅打造出TIIDA深得消费者肯定和赞赏的车型气质，更有力地拉动了国内汽车文化的跨越式发展。

　　今年，东风日产为了更进一步提升比赛观赏性，在保持TIIDA赛车一贯品质和基亚车队强大技术实力的同时，特别设计了“2+1”车手组合策略，即由郭海生、林立峰继续担任车队主力战将，由90后年轻选手竞选并担任第三车手，以此推动车队的长期稳定发展。

　　经过本赛季前三站比赛，我们可以看到东风日产“2+1”组合不仅锻炼了新人，更为观众们带来了无限惊喜。在60多万车主的鼎力支持下，东风日产不仅将比赛带来的快乐和喜悦带到了消费者的日常生活当中，让更多的人亲身感受到了赛车带来的激情，更为国内汽车运动文化填上浓重的一笔。